北京轨道交通3号线（东四十条站—东坝北站段）和12号线（四季青桥站—东坝北站段）即将通车，这将有助于缓解中心城区交通压力、改善居民出行结构，并服务沿线重点功能区建设。北京市规划和自然资源委员会已公布了这两条线路的线路图和重点车站效果图。

即将开通的3号线途经东城区、朝阳区，全长约15.7公里，设站10座，衔接了大型体育场馆、综合交通枢纽和重点功能区，有效补充了中心城区东北部的轨道交通服务。12号线则途经海淀区、西城区、东城区、朝阳区，全长约28.9公里，设站20座，串联了中关村、望京、东坝等重点功能区，是贯穿东西的骨干线路。两条线路共有18座换乘站，可实现与多条南北向轨道交通线路的联通，进一步拓展了沿线市民轨道出行的可达范围，优化了北京市轨道交通网络结构。

两条线路坚持一体化理念，实现了轨道交通与周边用地的充分融合，同步规划，同步设计，分期建设，引导城市活力向轨道沿线集聚，打造职住平衡、功能复合、站城一体的活力廊道。例如，在东坝西站和东坝北站形成“一段两站”的城市节点，提供约90万平方米的住宅和45万平方米的商业办公空间，形成了上下联动、复合高效的轨道交通综合开发特色区域。

此外，两条线路均可实现无人驾驶，依托先进的列车控制系统，提升了运行效率，还能根据客流需求灵活转换编组，节约运营成本。市规划和自然资源委员会还公布了一批重点车站的效果图，如工人体育场站是3号线和17号线的换乘站，与工人体育场更新改造工程一体化建设，连接工体地下配套商业和城市公园综合体，预留未来和三里屯商圈地下连通条件，以分流瞬时人群，缓解拥堵压力。

朝阳站作为北京市重要交通枢纽之一，集高铁、城市轨道交通、地面公交、出租车等多种交通方式于一体，通过打造城市综合交通枢纽，将便捷的交通换乘空间和丰富的商业空间有机融合。车站南侧区间与商业地块一体化规划设计，形成岗位密度高、商业活力强的站城一体化生活圈。