香港首艘电动渡轮 明年首季投入服务

图:电动渡轮的甲板配备太阳能板提供额外电源,足够供应船内照明之用。  【港闻报讯】记者赖振雄报道:全港第一艘以纯电池动力推进的渡轮“新明珠39”,将于本周内从广州船厂抵港测试,船身采用碳纤维物料,减少船只重量70%,充电八小时,可行驶12小时,预计明年第一季投入服务,往来北角至红磡航线。环境保护署表示,电动渡轮不会排放空气污染物,减少影响大气环境,政府将与渡轮公司探讨,2035年前以新能源渡轮取代传统渡轮。  冀2035年前取代传统渡轮  政府预留3.5亿元推行电动渡轮先导试验计划,全额资助四间渡轮营办商,分别建造四艘电动渡轮和相关充电设备,以及在24个月试验期内,操作电动渡轮所涉及的营运、保养和维修开支。  第一艘电动渡轮“新明珠39”由新渡轮负责营运,今年9月在广州南沙进行下水仪式,预计本周三离开船厂,今年底在香港水域测试,明年第一季投入服务。该船造型采用海豚设计,恍如维港内游走的海豚;可载400名乘客,船内设有洗手间、行李架和单车架等,便利市民出行。  环保署助理署长区诗敏上周接受访问表示,试验分三阶段进行,首阶段约3个月内,让船长及船员在不载客情况下,熟习其运作及观察航行稳定性。第二阶段约3个月,以额外航班形式,或在非繁忙时段的正常航班,进行载客测试,如情况理想,便进入第三阶段约18个月,调配至正常航班,包括在繁忙时段作进一步试验。  区诗敏说,该船采用碳纤维的轻质物料,较传统采用钢材建造,减重约70%,从而减少耗能,并配备高效能磷酸铁锂电池,每晚充电八小时,便可在日间连续运营12小时。甲板有太阳能板提供额外电源,足够供应船内照明。为配合充电需求,位于北角、红磡和观塘的电动渡轮充电设施已完成安装。  新渡轮公司副总经理郑成奇表示,电动渡轮可应用于短途的水上交通、水上观光游览等。若推出更多电动渡轮,泊位、充电设施等配套需跟上。由于目前电船在航速及充电仍有限制,会影响航行时间及航班密度。但随着技术不断突破、环保意识提高和政策推动下,他认为电动渡轮的应用前景光明。  参与试验的其他三条渡轮线,分别是珊瑚海船务来往西湾河至观塘的航线;天星小轮来往中环至尖沙咀的航线;富裕小轮行驶于启德、红磡、尖沙咀、中环及西九龙的水上的士。区诗敏称,富裕、珊瑚海已完成采购并正在造船,天星已展开公开招标。